Иако постоје истраживања која показују да често брзо (ДЦ) пуњење може донекле деградирати батерију брже одАЦ пуњење, ефекат на топлоту батерије је веома мали. У ствари, ДЦ пуњење само повећава пропадање батерије за око 0,1 одсто у просеку.
Добро поступање са батеријом има више везе са управљањем температуром него са било чим другим, јер су литијум-јонске (Ли-ион) батерије осетљиве на високе температуре. Срећом, најмодернијиЕВсимају уграђене системе за управљање температуром за заштиту батерије, чак и током брзог пуњења.
Једна уобичајена брига је око утицаја брзог пуњења на деградацију батерије – разумљива забринутост с обзиром на тоЕВ пуњачипроизвођачи као што су Киа, па чак и Тесла, препоручују штедљиво коришћење брзог пуњења у детаљном опису спецификација неких својих модела.
Дакле, какав је тачно утицај брзог пуњења на вашу батерију и да ли ће то утицати на здравље ваше батерије? У овом чланку ћемо разложити како брзо пуњење функционише и објаснити да ли је безбедно да се користи за ваш ЕВ.
Шта јебрзо пуњење?
Пре него што покушамо да одговоримо да ли је брзо пуњење безбедно за ваш ЕВ, прво морамо да објаснимо шта је то брзо пуњење. Брзо пуњење, такође познато као ниво 3 или пуњење једносмерном струјом, односи се на најбрже доступне станице за пуњење које могу да напуне ваш ЕВ за неколико минута уместо сати.
Излазна снага варира измеђустанице за пуњење, али брзи пуњачи једносмерне струје могу да испоруче између 7 и 50 пута више снаге од обичне станице за пуњење наизменичном струјом. Иако је ова велика снага одлична за брзо допуњавање ЕВ, она такође генерише значајну топлоту и може да доведе батерију под стрес.
Утицај брзог пуњења на батерије електричних аутомобила
Дакле, на шта је стварност утицаја брзог пуњењаЕВ батеријаздравље?
Неке студије, као што је Геотабсово истраживање из 2020. године, откриле су да је током две године брзо пуњење више од три пута месечно повећало деградацију батерије за 0,1 одсто у поређењу са возачима који никада нису користили брзо пуњење.
Друга студија Националне лабораторије у Ајдаху (ИНЛ) тестирала је два пара Ниссан Леаф-а, пунећи их два пута дневно током једне године, при чему је један пар користио само редовно пуњење наизменичном струјом, док је други користио искључиво ДЦ брзо пуњење.
После скоро 85.000 километара на путу, пар који се пунио искључиво брзим пуњачима изгубио је 27 одсто свог првобитног капацитета, док је пар који је користио пуњење наизменичном струјом изгубио 23 одсто свог почетног капацитета батерије.
Као што показују обе студије, редовно брзо пуњење смањује здравље батерије више од пуњења наизменичном струјом, иако је његов утицај и даље прилично мали, посебно када се узме у обзир да су услови у стварном животу мање захтевни за батерију од ових контролисаних тестова.
Дакле, треба ли брзо да пуните свој ЕВ?
Пуњење нивоа 3 је згодно решење за брзо допуњавање у покрету, али у пракси ћете вероватно открити да редовно пуњење наизменичном струјом адекватно задовољава ваше свакодневне потребе.
У ствари, чак и са најспоријим пуњењем нивоа 2, ЕВ средње величине ће се и даље потпуно напунити за мање од 8 сати, тако да је мало вероватно да ће коришћење брзог пуњења бити свакодневно искуство за већину људи.
Пошто су ДЦ брзи пуњачи много гломазнији, скупљи за инсталацију и захтевају много већи напон за рад, могу се наћи само на одређеним локацијама и обично су знатно скупљи за употребу одАЦ јавне станице за пуњење.
Напредак у брзом пуњењу
У једној од наших епизода РЕВОЛУТИОН Ливе подцаста, ФастНед-ов шеф технологије за пуњење, Роланд ван дер Пут, истакао је да је већина модерних батерија дизајнирана да се брзо пуни и да имају интегрисане системе хлађења како би се носили са већим оптерећењем од брзог пуњења.
Ово је важно не само за брзо пуњење већ и за екстремне временске услове, јер ће ваша ЕВ батерија патити од веома ниских или веома топлих температура. У ствари, батерија вашег ЕВ-а ради оптимално у уском опсегу температура између 25 и 45°Ц. Овај систем омогућава вашем аутомобилу да настави да ради и пуни се на ниским или високим температурама, али може продужити време пуњења ако је температура изван оптималног опсега.
Време поста: 20.06.2024