Иако постоји истраживање које показују да је чест брзи (ДЦ) пуњење може нешто да деградира батерију брже одПуњење, ефекат на батерију Хеатх је врло малолетник. У ствари, ДЦ пуњење повећава само погоршање батерије у просеку око 0,1 посто.
Третирање батерије добро има више везе са управљањем температуром од било чега другог, јер су литијум-јонске (ЛИ-ЈОН) батерије осетљиве на високе температуре. Срећом, најмодернијеЕВСимају уграђене системе управљања температуром да заштите батерију, чак и током брзог пуњења.
Једна заједничка брига је око утицаја брзог пуњења на деградацију батерије - на то је с обзиром на тоЕВ пуњачиПроизвођачи као што су Киа и чак Тесла препоручују штедњу употребу брзог пуњења у детаљном опису неких њихових модела.
Па шта је тачно утицај брзог пуњења на батерији и да ли ће то утицати на здравље ваше батерије? У овом чланку ћемо се сломити како брзо пуњење делује и објасни да ли је сигурно коришћење за ваш ЕВ.
Шта јебрзо пуњење?
Пре него што покушамо да одговоримо да ли је брзо пуњење сигурно за ваше ЕВ, прво морамо да објаснимо шта је брзо пуњење у првом реду. Брзо пуњење, познат и као ниво 3 или ДЦ пуњење, односи се на најбрже доступне станице за пуњење које ваше ЕВ могу напунити у неколико минута уместо сати.
Излази снаге варирају измеђуПуњење станица, али ДЦ-брзи пуњачи могу да испоручују између 7 и 50 пута више снаге од редовне станице за пуњење АЦ-а. Док је ова велика моћ одлична за брзо преливање ЕВ, то такође ствара значајну топлоту и може да стави батерију под стресом.
Утицај брзог пуњења на електричне аутомобиле батерије
Дакле, у чему је стварност о утицају брзог пуњења наЕВ батеријаЗдравље?
Неке студије, као што су истраживање ГеоТАБС-а из 2020. године, открили су да је преко две године брзо наплаћује више од три пута месечно повећала деградацију батерије за 0,1 посто у поређењу са возачима који никада нису користили брзо пуњење.
Још једна студија Националне лабораторије Идахо-а (ИНЛ) тестирала је два пара ниссан листова, пунила их два пута дневно током једне године, са једним паром само користећи редовне пуњења наизменичног програма, док је остали искључиво коришћен ДЦ брзо пуњење.
Након скоро 85.000 километара на путу, пар који је био искључиво пуњење помоћу брзих пуњача изгубило је 27 процената својих оригиналних капацитета, док је пар који је користио АЦ пуњење изгубило 23 одсто њихових иницијалних капацитета батерије.
Као што показују и студије, редовно брзо пуњење опада дугорочно здравље батерије, иако његов утицај остаје прилично мали, посебно када разматрају уплетене услове у стварном животу мање захтевају на батерији од ових контролисаних тестова.
Дакле, да ли би требало да брзо пуниш свог ЕВ-а?
Пуњење нивоа 3 је погодан решење за брзо преливање у покрету, али у пракси ћете вероватно пронаћи да редовно пуњење АЦ адекватно испуњава ваше свакодневне потребе.
У ствари, чак и са најспоријем 2 пуњења нивоа, средње величине ЕВ ће и даље бити у потпуности напуњено за мање од 8 сати, тако да је коришћење брзог пуњења вероватно да је свакодневно искуство за већину људи.
Будући да су брзи пуњачи ДЦ много расутнији, скупљи за инсталирање и захтијевају много већег напона да би се могли наћи само на одређеним локацијама и обично су знатно скупоАЦ јавне пуњења.
Напредак у брзом пуњењу
У једној од наших револуција епизода живих подцаст-а, прекривен је шеф технологије пуњења, Роланд Ван дер, истакао је да је већина модерних батерија дизајнирана да се брзо напуни и имају интегрисане системе за хлађење да се баве више оптерећења електричне енергије да се брзо пуни.
Ово је важно не само за брзо пуњење, већ и за екстремне временске прилике, јер ће ваша ЕВ батерија патити од врло хладне или веома топле температуре. У ствари, ваша ЕВС батерија делује оптимално у уском распону температура између 25 и 45 ° Ц. Овај систем омогућава вашем аутомобилу да настави да ради и пуни у ниским или високим температурама, али може проширити време пуњења ако је температура изван оптималног опсега.
Вријеме поште: Јун-20-2024